Verbrauch

Zitat von zomtecos

Ich fahr zwar noch einen Q4 Sportback, aber der hat ja den selben cW-Wert (0,26) und dürfte eine ähnliche Stirnfläche haben wie der Tavascan. Denselben Antriebsstrang sowieso (RWD).

Hier mein heutiger Tagesausflug, gestartet habe ich mit 89%, Temperaturen im Schnitt 4-5°C, Autobahn 120 km/h (sofern möglich), Klima 20°C.

Etwa 240 km Autobahn gefahren, Rest Überland. Start und Ziel identisch (Höhenprofil der Strecke somit weniger relevant).

78% SOC gebraucht für 299 km. Hochgerechnet auf 100% sind das ca. 380 km.

Ich denke mit dem Tavascan sind vergleichbare Werte erreichbar.

Bei 100% Autobahn Strecke dürfte sich das um die 360 km maximal-Reichweite bewegen. Bei der Urlaubsfahrt (80-10% fahren) macht das dann bis zu 250 km Strecke zwischen zwei Ladestopps im Winter. Im Sommer etwas mehr. Mit Dachbox weniger.

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Hab direkt nen Ohrwurm von dem Lied was du grad drin hast 😂

Ich hab noch andere Lieder im Repertoire. Wenn dir Baby Shark zum Beispiel lieber wäre?

Ich habe meine Verbrauchswerte mal ganz grob überschlagen. Wenn ich berücksichtige, dass NMC-Batterien bei kalten Temperaturen einen geringeren maximalen Energieinhalt haben (5% weniger ggf. bei meinen 4-5°C), dann ergibt sich in meiner Rechnung dass mein derzeitiger Akku nach knapp 8000km noch keine relevante Degradation hat. Wenn überhaupt.

Finde ich auch gut.

Macht schon jemand bei spritmonitor.de mit?

Zitat von Micha85

Macht schon jemand bei spritmonitor.de mit?

Jop, ich.

Zitat von CH-Tavascan

Jop, ich.

Ja cool! Dann mach ich das auch mal wenn meiner da ist.

Habe mich auch angemeldet, sobald die ersten Werte verfügbar sind binde ich die Anzeige hier in meine Signatur ein.

Bin bereits mit meinem EV6 bei Spritmonitor. Habe aber schon mal meinen kommenden VZ ebenfalls erfasst, obwohl ich den erst für Dezember geordert habe. Bin daher gespannt, wie sich eure Verbräuche bis dahin entwickeln.

Zitat von zomtecos

Ich fahr zwar noch einen Q4 Sportback, aber der hat ja den selben cW-Wert (0,26) und dürfte eine ähnliche Stirnfläche haben wie der Tavascan. Denselben Antriebsstrang sowieso (RWD).

Hier mein heutiger Tagesausflug, gestartet habe ich mit 89%, Temperaturen im Schnitt 4-5°C, Autobahn 120 km/h (sofern möglich), Klima 20°C.

Etwa 240 km Autobahn gefahren, Rest Überland. Start und Ziel identisch (Höhenprofil der Strecke somit weniger relevant).

78% SOC gebraucht für 299 km. Hochgerechnet auf 100% sind das ca. 380 km.

Ich denke mit dem Tavascan sind vergleichbare Werte erreichbar.

Bei 100% Autobahn Strecke dürfte sich das um die 360 km maximal-Reichweite bewegen. Bei der Urlaubsfahrt (80-10% fahren) macht das dann bis zu 250 km Strecke zwischen zwei Ladestopps im Winter. Im Sommer etwas mehr. Mit Dachbox weniger.

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Deckt sich mit meinen Verbrauchserfahrungen (5'600 Kilometer bisher seit November) bei den genannten Bedingungen recht gut. Würde ich so unterschreiben 👍🏻

Bin gespannt wie sich die Reichweite bei wärmeren Temperaturen verbessert.

Im Sommer dürfte es Innerorts bis zu 13 kWh/100 km runtergehen. Autobahn 17-18 kWh/100 km machbar (120 km/h). Zumindest meine Erfahrungen mit der Konzernschwester.

Weiter hatte ich auf dem Weg in den Urlaub (Italien, also einmal über die Alpen) inkl. Dachbox, 130 km/h Reisegeschwindigkeit bei 30°C ein Ergebnis von etwa 22 kWh/100 km.

Finde den Verbrauch jetzt nicht ganz so schlecht fürn VZ. Fahrt nach Rotterdam, geladen kurz nach der Grenze aber nur weil Toilettenpause genutzt.